• Energi

    SvD har fått vätgas om bakfoten.

    Peter Alestig skriver i en krönika ”Världen är överens: vi måste fasa ut de fossila bränslena.” Det låter bra kan man tycka men hur då? och går det överhuvud taget att göra så. Sedan kommer han in på solenergiparken Noor I Marocko. Och börjar skriva hur detta kan leda till export av el till europa, bland annat med hjälp av vätgas, och att vätgas kan lagras i princip hur länge som helst och kan fraktas med fartyg och i rör. Tweet

  • Energi

    El, vätgas och jästsvamp kan inte rädda flyget.

    Jävsmisstankarna mot Maria Wetterstrand har tagit bort fokus från den egentliga frågan om flyget har någon framtid, vilket hennes utredning verkar tro. Här kommer nu SvD med tre alternativ till energikällor för flyget. 1. Är mer biobränsle lösningen, i dag används senapsfrön och andra grödor med högt energiinnehåll. Planer finns på att konstruera mikroorganismer men det tar tid. Men sedan säger Eduard Kerkhoven att det kommer att kosta mycket pengar. Tweet

  • Energi

    Vätgas för flyget, är det möjligt?

    Man hör många ”exporter” prata om framtidens vätgasekonomi som något som kan befria oss från fossila bränslen. För det första är vätgas bara en energibärare inte ett bränsle. Sedan är vätgas voluminöst även om det innehåller mycket energi per viktenhet, och det skulle kräva en helt ny typ av flygplan och kringutrustning. Det tog c:a 7 år fram till leverans av Airbus A380, och planet kommer att finnas i c:a 30 år till, men A380 är ändå bara en förlängning av samma grundkonstruktion sedan över 50 år. Lite fakta om A380 och hur ett vätgasdrivet flygplan skulle kunna se ut…